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激光焊接在船舶中的應(yīng)用
時間：2020-07-23 10:36 閱讀：4237 次
在船舶制造領(lǐng)域,使用異種材料的事例越來越多, 并且針對此材料焊接應(yīng)用方面也更加多樣。于船體部位與結(jié)構(gòu)的不同,因此對各類材料的選擇也就不同,例如有的部位需要韌性強(qiáng)的材料,有的則是需要抗腐蝕能力強(qiáng)的材料等。所以,有必要加強(qiáng)對異種材料焊接工藝的研究深度。下面介紹激光焊接在船舶中的應(yīng)用。
在激光焊接機(jī)技術(shù)發(fā)展初期，大多是對薄壁材料進(jìn)行低速焊接。隨著更高功率激光器的不斷面世，激光焊接的應(yīng)用逐漸向重工業(yè)領(lǐng)域滲透。相較于傳統(tǒng)的焊接工藝，激光焊接工藝擁有諸多優(yōu)勢，比如，可以進(jìn)行更加精準(zhǔn)深入的焊接；船體構(gòu)件配合好，能夠迅速形成型材；對焊接環(huán)境的要求更低，不需要在真空或者稀有氣體環(huán)境中作業(yè)；焊接更靈活，可以避免近距離接觸，使得施工安全性得到更好的保障。激光焊接的出現(xiàn)讓制造工藝得以不斷創(chuàng)新。特別是船舶制造方面,其創(chuàng)新點(diǎn)主要聚焦于船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域,通過創(chuàng)新來降低船重, 壓縮制造成本。
船舶全位焊接時，激光焊接工藝不僅可以對相同材質(zhì)進(jìn)行焊接，還可以對不同厚度材料進(jìn)行焊接。鋼板激光焊接過程中，出現(xiàn)缺陷會及時報(bào)警，以便及時重焊，避免發(fā)生斷帶現(xiàn)象。并且在焊前裝配狀態(tài)及拼縫位置、焊接過程的穩(wěn)定性、焊后焊縫質(zhì)量等的在線檢測，對可能導(dǎo)致焊接缺陷、拼縫位置偏離等進(jìn)行預(yù)報(bào)。
在船舶制造領(lǐng)域,使用異種材料的事例越來越多, 并且針對此材料焊接應(yīng)用方面也更加多樣。于船體部位與結(jié)構(gòu)的不同,因此對各類材料的選擇也就不同,例如有的部位需要韌性強(qiáng)的材料,有的則是需要抗腐蝕能力強(qiáng)的材料等。所以,有必要加強(qiáng)對異種材料焊接工藝的研究深度。
以上就是激光焊接在船舶中的應(yīng)用，激光技術(shù)在船舶制造中的應(yīng)用又具有其獨(dú)特性，這跟船舶本身的加工和應(yīng)用特點(diǎn)以及激光制造系統(tǒng)的特性息息相關(guān)。
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船舶全位焊接時，激光焊接工藝不僅可以對相同材質(zhì)進(jìn)行焊接，還可以對不同厚度材料進(jìn)行焊接。鋼板激光焊接過程中，出現(xiàn)缺陷會及時報(bào)警，以便及時重焊，避免發(fā)生斷帶現(xiàn)象。并且在焊前裝配狀態(tài)及拼縫位置、焊接過程的穩(wěn)定性、焊后焊縫質(zhì)量等的在線檢測，對可能導(dǎo)致焊接缺陷、拼縫位置偏離等進(jìn)行預(yù)報(bào)。
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以上就是激光焊接在船舶中的應(yīng)用，激光技術(shù)在船舶制造中的應(yīng)用又具有其獨(dú)特性，這跟船舶本身的加工和應(yīng)用特點(diǎn)以及激光制造系統(tǒng)的特性息息相關(guān)。
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